tag:blogger.com,1999:blog-286538272011-04-22T06:04:51.480+08:00這裡是個亂七八糟的超現實世界，但我真的喜歡。aleahttp://www.blogger.com/profile/08303682293700773506noreply@blogger.comBlogger101100tag:blogger.com,1999:blog-28653827.post-1156929137304637232006-08-30T16:59:00.000+08:002006-09-23T14:31:03.226+08:00

跟著連結跑來跑去，跑到 別人家，看了一篇跟三峽大壩有關的文章王宁博客2之延续: （转载）“帮我看着三峡工程”。看得令人憂心忡忡。幾年前（應該是2000年附近），跟父親到大陸東莞的工廠去，一方面瞭解父親的事業，一方面是去玩耍，那冬天，超冷啊！冷氣團跟著我們行程走，又順便下雨，因此在車上，球鞋裡的腳凍得不得了。但在車上，我們穿過幾個城市，順著又大又直的高速公路飛快前進，我看著公路護坡上隆起的水泥塊，不遠處一幢又一幢還搭著鷹架尚未完成的建築物們，然後想著台灣的精神分裂。隨著經濟起飛，台灣人們的平均物質生活逐漸好轉，過去那種重大的、基礎的、促進經濟發展的工程慢慢降低需求，但是人們還是追求著幻象。人們在吃飽喝足穿暖的小水泥屋內，從鐵窗縫間往外張望，只能看到20公分外隔壁大樓的另外一扇鐵窗；工作閒暇時刻，跨出大門深呼吸一口氣，被濃嗆且終年飄散不去的煙塵瀰漫噎住喉嚨；走到附近小溪邊，

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這陣子，和D同學及S同學陸續談到政府部門公共工程行政運作跟政策形成過程。發現，他們熱切的認為，類似資訊應該要有管道可以有效進入民眾心中或耳中，而我則迷惑著，是否真的沒有類似的管道呢？或者是，我們失去了新聞媒體評論的中立信賴，也因此不再相信任何人說的話是「公評」？！這種信賴感要建立遙遠又費工費時，在這裡狂吠也沒有用處，所以把資訊落差的主題縮小到湖山水庫上來就好。第一次知道湖山水庫的事情，是在參與「國家永續發展會議」的場合上。有環保團體強烈描述保育生態的概念、生態環境的重要、人類的武斷…等等，因此堅決的反對湖山水庫的興建。對於一個工程建設的發生，或者一個重大政策的決定，總會影響一些人，正面的或負面的，我已經練成先聽聽就好的習慣，真正觸到耳朵敏感神經的關鍵詞，是「6次環境影響評估」，而後通過了那個評估。這件事情讓我感覺到「程序不正義」。世界上有各式各樣的正義。最普遍的分法，你的，我的。

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大清早，坐在辦公室座位上，和螢幕大眼瞪小眼。然後驚覺到自己還在哀悼99年的那一天。或許，這整個小島上的人們都是。雜夢中，老是繞不出那山裡蜿蜒小路。還可以明確的憶起那年在新社鄉東山路上起伏不定的飛馳，陽光灑在葉面，翠綠光線快速飛動的透入眼底。搖晃過的大地，似乎早已塵埃落定，只是在人們生活裡，留下擠壓、拉扯、撕裂的各種痕跡。柏油路面時有隆起，時有裂縫，小瓦房外庭院和路面高度，差了有十公分。老房子前的婆婆，在晾曬潔白的被單後，招呼著問，何時才會等到有人來幫忙；另一個老房子裡的公公，固執坐在牆壁、屋頂傾頹的殘瓦中，只想在自己家裡頭終老一生；還有另外一個老房子，裡頭沒了人們，也沒了房子。那日，在回台中的巴士上，拜科技進步之賜，能在車上看電視節目，當然也總是拜科技之賜，不得安睡。節目主題大約是「原鄉道路＆國土保育」。最近看到這種標題，就會忍不住多看兩眼，想知道到底傳播給「大眾」的訊息跟觀點，

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2006年7月23日至26日，中度颱風凱米，來了又走了。在沒有放到颱風假人們的噓聲中悄悄離去。猶豫著要不要出差的時候，凱米已經離開，於是依照原訂計畫出發前往復興鄉。第一日天氣有點陰，颱風夾帶著水氣還未散去。車糊里糊塗的開岔了路，到達山區，只見路邊谷裡一片煙霧瀰漫。在警察局邊停下問路，順便解決民生需求，警局前五、六隻狗聚集，一派悠閒。其中一隻狗兒長得俊俏，忍不住拍了下來。 復興鄉的聚落和其他山區的聚落，擁有相同的特色，小巧恬靜。幾戶人家座落在山腰上，當雲霧襲來，便真有如仙境。同樣也和其他山區部落一樣，面臨著聯外機能不便的困境。 去年在大甲溪現勘時，感受到的是威脅，一種人們面對大自然的無力可回天。大甲溪沿岸的聚落，因為河床淤高，土石往河岸漫溢出去，不時發生災情。當時的感受是對抗的，充滿激動。今年，或許因為這個區域的災害多半發生於道路兩側，鮮少直接影響聚落生活，因此，看著大片大片崩落的岩壁時，

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前些日子在高中同學部落格上，看見了篇文章，點選之後，又上下的張望了幾篇其他文章。一不小心，點到黃春明寫的寵壞自己的暴發戶，差點難過的屁滾尿流。從雪山隧道通車以來，電視新聞媒體上多得是標榜政府豐功偉業的論調，即使是批評的聲浪，也多的是針對雪山隧道的使用狀況而來。事實上，雪山隧道的開通，到底是不是一件美事，或者是台灣土地上應該狠狠記住的一道疤痕？偶而在電視上瞥見雪山隧道施工過程的報導，我想，主題應該是在誇耀國內工程技術能夠克服高難度的地質狀況，內容描述了幾個國家工程師對於隧道挖掘難度的評估，也記述了哪個國家工程師，來了台灣卻又因遭遇困難離開，最後由台灣工程師自行完成整個隧道工程的挖掘。同時也說明了鑽掘過程中，因為大量的地下水，而造成工程難度的提高。影片上，地下水淅瀝瀝在尚未完全開通的隧道內流竄，看到那一幕，彷彿看到台灣土地的血管，被惡狠狠開了一個洞。或許，現在去檢討雪山隧道到底應該不應該興建

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作者：黃春明最近我個人因為對雪山隧道發表了幾句措詞強烈的批評，引起媒體的輿論共鳴，我個人覺得被抬愛了，其實有這樣共同看法的人，在台灣還是不少，可惜它一直沒能成為一股強而有力的力量，而被有關的組織忽視。當我們反對的雪山隧道成為事實之後，再怎麼強烈的譴詞，都變成最後一次的悲鳴，縱然是說了什麼，也只是說出一個簡單的結論，連觀念都不容易交代清楚。沒錯，雪山隧道對生態環境造成了很大的破壞，有如埋下了一枚核子定時炸彈；甚至於其慢性的侵害，也有如放射線糾纏細密難除。因此譴責雪山隧道，環保是一個很重要的理由之一。在這個寶貴的地球上，人類，其實是幾個資本主義大國、強國，或是叫做先進國家，以極端的本位發展；在另方面來看，是糟塌整個地球的生態環境，所以早就有人提倡第六倫，還有所謂的「生活環境的倫理」， 它主張人類有生存的權利，其他物種也一樣有生存的權利。由大自然形成的地景，也有存在的必要。

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廢業青年寫了一篇關於特攝片的文章乾脆全部沉掉：日本沉沒。我卻總是忍不住又想起這塊土地上的糟糕 。那天，去開會。內容關於地層下陷。或許台灣不需要特別製造災難影片，也用不著想像，因為這裡是個活生生的災難攝影棚。只需要拍寫實片，一切就足夠。台灣地處歐亞板塊與菲律賓板塊交界處，本身就是造山運動所形成的島嶼，目前每年還以五到十公分的高度向上抬升。（這句是抄來的！）但是，實際上，台灣有許多地區，每年下沈高達10公分，彰化、雲林、嘉義、台南、屏東都有類似的現象。為什麼呢？...為什麼？行政院環保署是這樣說的，地層下陷的原因如下：1.地下水超抽－－承載應力減小，導致地盤沉陷。2.地下水水位下降－－承載負荷增加，造成土壤壓密。3.地面構造物－－由於高樓的建造，引起承載負荷的增加。4.地震－－砂性土壤因地震而引起沉陷。5.深基礎開挖及採礦－－引起地盤移動，而導致地層，下陷。6.淺覆蓋開挖－－隧道、涵洞、

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中學，從老爸那裡「借」了相機，便很少再還給他。甚至借了當時並不便宜的單眼相機，純粹為了實驗性質與娛樂，也沒歸還。這樣一路拍了上癮。當時，座位的木頭椅上，除了掛著裝滿課本的手提袋外，就是相機。現在想想，當時對於相機保存還真的很隨便啊～糊里糊塗的升學，堅持又糊塗的與這塊土地越來越牽扯不清，覺得很陌生，又很熟悉。弄不懂自己跟土地上人們的關係，因為人們也弄不懂自己。被各種論調拉扯來拉扯去，越來越擔憂，越來越愛這裡的人們與亂七八糟的一切。

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去年此時，我們在大甲溪現勘調查。今年，舊地重遊，會是怎樣的光景？！站在滿是巨石的河床上回望來往不停的卡車與怪手站在奔流的瓦礫堆上看著靜止的時空，想著不會再回來這裡的人們鮮黃的野菊和雜草從磚牆與石縫中竄出在陽光下亮晃晃左右搖擺那面刻著921祈禱文的學校牆壁接近河岸邊，爬滿牽牛與開著紫花的大片含羞草坍塌的牆壁上，依舊標示著四年級的掛牌在斑駁的PU操場上使勁踏著踏板並且興奮咆哮的男孩大甲溪，從他們的生命流過用一種或許溫柔、或許粗暴的方式參與我走到一所部落教堂前看著五彩拼貼的牆壁蹲下，虔誠如祈禱般按下快門願所有的靈魂都能得到平靜

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